“纵享新适界”，冠道的建筑学概论

人们总说，本田就是汽车界的“空间魔术师”。归功于本田的“MM理念”：乘员空间最大化，机械空间最小化。上至奥德赛、下到飞度，当下的每一款本田车，都可以在有限的空间里，合理规划出最大的空间利用率。但话又说回来，我们同样忽略了一点，本田从不是一个仅仅执着于营造空间感的品牌。

骨子里的对“完美”的诉求，让本田应对每一个市场都有着自己的想法。特别是在中国，当以深化“MM理念”为初衷，却令飞度能与赛道相得益彰、体型较大的奥德赛总与“节油”挂钩时，任谁都能明白，本田对于市场态度和自身产品优点的结合，早已练就得如火纯青。

那么，对于空间与价值之间的连结，想必本田也自有章法。好比，作为广汽本田旗下豪华旗舰SUV的冠道，凭借以空间为核心要点的“大五座”概念，将价值感知、创新理念和产品实力紧密融合，迅速成为该细分SUV市场的明星车型。

去年，恰逢中期改款的冠道又一次实现豪华产品价值的全面进化，提出“新现代豪华”价值观，再度引领大型SUV市场新风潮。从外形的设计，到空间的布局，始终在强调“人的感受”的冠道，它为驾乘者带来的体验，已然脱离了单纯追求空间的格局。

当下，恰恰是因为受到了冠道产品实力的启发，日本建筑设计师青山周平，便选择将“独特豪华”作为灵感注入空间设计，以新的方式诠释冠道为用户打造的 “新适界”独特豪华体验。

是的，对于青山周平，我们不免会记起，其是在2015年参加了一档热门综艺《梦想改造家》，而登上了当时的微博热搜榜，逐渐被国内观众所熟知。而彼时，在空间的布局和设计上，青山周平便是用自己独特的见解和理念，让我们知道了“空间”二字的奥义。

同样，如今的冠道虽处不同领域，但在设计理念上，却有着相同的关注点——“人的感受”。为此，作为2021冠道空间改造体验项目的“纵享新适界”系列活动，不仅会在7月30日-8月8日期间，在上海艺仓美术馆和我们见面，其第二站也将于9月3日-9月12日期间，在北京悦美术馆继续开展。

在这里，在设计师青山周平的笔下，“新适界”空间设计在“以人为本”的专属语境下进行表达推演，赋予每个空间以独特的灵魂品格，让每一个空间都成为一个独立载体。以“独特豪华”的基调，从「自然·自由·自我」三个维度诠释冠道（AVANCIER）“适”的生活哲学。

“纵享新适界”的第一空间，采用隧道式布局，以沉稳大气的白色作为主基调，奠定出整体空间的简雅特性。隧道入口的形状呼应了冠道的车门设计，进入隧道就像进入了简单又舒适的私人专属空间，而这种感官的改变正是冠道另一种生活哲学的开启。

隧道内部等距排列的渐变式灯光，通过阴影区和明亮区的交替，打造出一种让人身心舒畅的安逸氛围，正对应了冠道的前LED流光式转向灯。而隧道剖面的起伏感，则令人联想到冠道车身独特的溜背造型设计。恰到好处的流线型设计带来了更低风阻和更美的轮廓。

的确，回归“自然”对于现代都市人而言，是一种精神的需要，一种生活压力的矫正，一种重获平衡和安宁的方式。在与简单纯粹共生的环境中，开启和冠道的独特豪华之旅，恰到好处地呈现出化繁为简、回归“自然”的都市生活哲学，正是“纵享新适界”第一空间的体验宗旨。

“纵享新适界”的第二空间，则是以享受生活为出发点，将冠道的内部空间作为模型进行打造，同时加入大量曲线元素，最大程度打破空间的界限，开阔自由的感官随处可享，正如冠道2820mm超长轴距带来的大五座空间，可以带给体验者舒适宽奢的尊享感。

同时，这里还打破了常规的座椅布局，室内坐垫沿曲线布局随性摆放，体验者可以坐在自己喜欢的位置，感受巧妙的布局带来的新鲜感。以冠道大五座为模型打造的座椅摆放在正中央，座椅以高级头层牛皮包为皮革原料，还搭配了高标准环保新型材料QUOLE，让人感受到奢华和舒适质感的同时，又环保健康。

在空间视觉上，透过第二空间一侧的玻璃窗，可以望到江边平台上的展车。这样的空间设计，无形之中将内外明晰隔离，将自由想象融进每一寸空间，就像冠道的大五座空间给予体验者更宽阔的视野和不同的社会视角一样，体验者可以在追求内心感受的同时，和不同的人、事、物产生联系，在社会中处事更加得心应手。

其实，追求内心所想，不被现实捆绑，不被成见约束，最终游刃有余地生活，就是冠道生活哲学在“纵享新适界”第二空间的呈现。这种纯粹的“自由”姿态，既是对冠道设计理念灵感的萃取，也是对生活哲学的探寻。

到了第三空间，光线瞬间变暗，只有上方大尺寸天窗和外界相连。半躺在舒适的超大沙发上，打开感官通道，主动去感受周围的一切。

好比冠道的12喇叭音响系统，能真正地打造出环绕立体的效果。日出环境声、城市环境声、空灵环境声等不同的音频再搭配不同的影像，引导体验者在声音的世界中主动倾听内心，放松地面对内在“自我”，将艺术享受和生活之间的平衡感发挥到极致。

另一方面，这里的通透感，亦像极了冠道的滑道式超大全景天窗所能企及的效果。在这样的天窗可以随心展开至适合的位置，突破汽车与自然的界限，随时随地尽情拥抱广阔的天空。

总之，从建筑设计到室内空间、乃至冠道设计的精良所在，青山周平总是在以自我享受的舒适体验为初心与之相熔铸。即便回到冠道诞生的那一年，基于合资中型SUV市场中所表现出的状态，这一市场的复杂性的确为即将入局的本田，留下了一堆亟需解答的难题：中国消费者真正需要什么样的中型SUV？打造中型SUV又到底要怎么定位？

可事实上，广汽本田冠道的定位很明确，以主打空间的大尺寸近挑大众途观L，远逼丰田汉兰达，最大限度地抢占横跨紧凑型SUV与中型SUV、五座SUV和7座SUV间的空白之地。故而，行至当下，无论以何种角度来看，将冠道视为本田在中国市场最重要的车型之一都并无不妥。

兴许现阶段，回望过去的半年里，中国车市在疫情的制肘下，的确出现了市场极速降温、二线品牌几乎全线失守、新兴车企逐渐被市场遗忘等各种乱象。可对于全新冠道来说，“让梦走得更远”的夙愿都从未被忘却。累计销量越过30万辆+的里程碑，不过是其持续引领大型SUV市场风潮的真实写照。